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06-jul-2008, 20:32
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#1
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Usuario
Registrado: noviembre-2006
Posts: 285
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Direccion vibra
Bueno un amigo tiene un chevrolet zafira y cuando lo maneje la direccion vibraba, estube buscando en google y salia que podia ser la homocinetica por que al doblar el manubrio las se sentia como un crujido.
Alguien sabe lo que puede ser y cuando puede salir el arreglo??
saludos
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06-jul-2008, 21:06
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#2
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Usuario
Registrado: febrero-2008
Posts: 180
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Re: Direccion vibra
a que velocidad vibra, desde comienzo, a los 90, a los 120?. eso ya da una idea por experiencia.
lo mas normal y barato es balanceo y alineamiento (basta que hayas cambiado neumatico una vez por pinchazo y tienes que balancear) y basta una subida fuerte a la verea y tienes que alinear. eso es lo mas regular y típico. al menos que vibre desde un comienzo...
una vez me paso con un mal arreglo de frenos(pastillas) pero nunca entendí que paso...
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06-jul-2008, 21:49
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#3
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Usuario
Registrado: noviembre-2006
Posts: 285
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Re: Direccion vibra
si, vibra desde un comienzo...
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06-jul-2008, 21:57
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#4
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Usuario
Registrado: febrero-2008
Posts: 180
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Re: Direccion vibra
entonces es otra wea.
llevalo entonces urgente..., puede ser una wea menor, pero ...
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06-jul-2008, 22:10
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#5
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Castigado
Registrado: septiembre-2004
Location: > Temuco
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Re: Direccion vibra
Pueden ser varios factores, lo mas comunes (que recuerdo en este momento) los enumerare en orden de complejidad.
1- neumatico con falla
2- aro desbalanceado
3- gomas traccion delantera malas
4- gomas amortiguadores malos
5- homocineticas
6- axiales malos
7- algun drama con la direccion
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06-jul-2008, 22:23
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#6
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AM2 burner ̿̿̿ '̿̿̿̿̿'\̿̿
Registrado: septiembre-2005
Posts: 1.757
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por EdGeMasTeR
Pueden ser varios factores, lo mas comunes (que recuerdo en este momento) los enumerare en orden de complejidad.
1- neumatico con falla > con un cototo ( correcto)
2- aro desbalanceado > correcto
3- gomas traccion delantera malas > no se entiende a que te refieres
4- gomas amortiguadores malos >  nada que ver
5- homocineticas > NO!!
6- axiales malos > No provocan vibraciones en el volante
7- algun drama con la direccion> un sistema de caja de dirección, o piñón y cremallera con juego excesivo y algun otro problema, jamas provocan vibraciones en el volante |
Lo mas posible es que sea un neumatico con un cototo, si la vibracion es desde la partida.
Si el problemas aparece al pasar los 60 Kms/h puede que solo necesites balanceo.
Aca la alineación, homocineticas, ni tren delantero, no tienen nada que ver con vibraciones en el volante.
Editado por rodrigo_2130 en 07-jul-2008 a las 00:20.
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09-jul-2008, 07:36
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#7
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Experimentado
Registrado: abril-2005
Posts: 522
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por rodrigo_2130
Lo mas posible es que sea un neumatico con un cototo, si la vibracion es desde la partida.
Si el problemas aparece al pasar los 60 Kms/h puede que solo necesites balanceo.
Aca la alineación, homocineticas, ni tren delantero, no tienen nada que ver con vibraciones en el volante.
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exacto asi me paso a mi asi que cache que tb puede ser un amortiguador con problemas, aunque no se si influira desde el comienzo.
Saludos
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09-jul-2008, 08:24
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#8
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Usuario
Registrado: febrero-2008
Posts: 180
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Re: Direccion vibra
ahora me acuerdo de una experiencia.
cuando tenía el picasso este usaba neumaticos micheline de fabrica. el pelota del servicentro una vez me indico que estaban con demasiada preión y los bajo de 38 a 28. resultado.... se deformaron, y concecuencia, dirección vibraba..., era al final andar sobre neumaticos como ovalados...
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11-jul-2008, 17:15
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#9
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Castigado
Registrado: septiembre-2004
Location: > Temuco
Posts: 11.396
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por rodrigo_2130
Lo mas posible es que sea un neumatico con un cototo, si la vibracion es desde la partida.
Si el problemas aparece al pasar los 60 Kms/h puede que solo necesites balanceo.
Aca la alineación, homocineticas, ni tren delantero, no tienen nada que ver con vibraciones en el volante.
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3- gomas traccion delantera malas ( las gomas que soportan todo el tren delantero pues  )
4- gomas amortiguadores malos ( como que no? si las gomas que soportan el amortiguador estan reventadas el amortiguador anda bailando, con la velocidad al andar bailando SI provoca vibraciones, pues a la camioneta de mi viejo la otra vez le habia pasado esa wuea, le cambiaron la gomas y voila )
5- homocineticas ( bueno de esto no tengo certeza de que provoque o no vibraciones, pero por descarte seria bueno revizarlas )
6- axiales malos ( los axiales con juego SI provocan vibraciones en el volante, pues la rueda no tiene firmeza para contener las fuerzas hacia adentro o afuera, por lo tanto genera vibracion, la rueda al empujarla desde afuera con el pie por ejemplo se mueve como maleta de locos, asi es que si influye )
7- algun drama con la direccion ( lo mismo con la direccion si tiene juego, tienen unos platicos duros que no me acuerdo como se llaman, cuando se gastan la wuea se suelta y tambien puede provocar vibracion )
Esto no lo hablo desde la teoria, no tengo formacion en mecanica, sino de la practica, de chico he sido medio aficionado a los fierros asi q algo cacho.
Tampoco es para responder con caritas wueonas si crees discrepar en algo. |
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11-jul-2008, 21:47
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#10
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AM2 burner ̿̿̿ '̿̿̿̿̿'\̿̿
Registrado: septiembre-2005
Posts: 1.757
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por EdGeMasTeR
Esto no lo hablo desde la teoria, no tengo formacion en mecanica, sino de la practica, de chico he sido medio aficionado a los fierros asi q algo cacho.
Tampoco es para responder con caritas wueonas si crees discrepar en algo.
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No voy a rebatir ni a criticar ninguno más de los puntos que acabas de postear, esta todo malo.
Yo si tengo formacion en ingeniería en automoviles, y tengo tanta teoria como practica para hablar de mecanica con toda autoridad, y ten por seguro, que si te digo que estas mal, es que lo estas realmente.
En esta ocación, me encuentro muy cansado como para quotear cada uno de tus puntos y corregirlos, pero no me gustaría que alguien llegara y los tomara como buen consejo, o aprediera de ellos.
La practica no sirve a la hora de dar consejos, se necesita de mucho estudio y aplicación de teoría para decirle a alguien cual es el problema de su auto. Tu puedes desarmar y armar 100 veces un motor completo, pero si no tienes una formación teorica solida, te aseguro que no vas a aprender "una mierda" de como funciona realmente.
Pd: Se ma acaba de caer un pasador pequeño, dentro del multiple de admision, asi que ando con un genio de las mil putas.
Ahora a seguir trabajando  |
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12-jul-2008, 04:57
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#11
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Castigado
Registrado: septiembre-2004
Location: > Temuco
Posts: 11.396
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Re: Direccion vibra
Bueno si usted lo dice señor especialista en mecanica. Aunque creo que para observar y diagnosticar cierto tipo de problemas para los cuales basta mirar que algo funciona inadecuadamente (tiene juego, se mueve incorrectamente, etc, cambiarlo y darse cuenta que el problema era ése) no es necesario tener formacion profesional, conozco decenas de mecanicos que jamas han estudiado mecanica y son sequisimos, por lo tanto, me meto tus comentarios arrogantes por el ass.
saludos !
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12-jul-2008, 06:40
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#12
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Registrado: marzo-2007
Location: santeeeaaagooo
Posts: 1.266
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por rodrigo_2130
No voy a rebatir ni a criticar ninguno más de los puntos que acabas de postear, esta todo malo.
Yo si tengo formacion en ingeniería en automoviles, y tengo tanta teoria como practica para hablar de mecanica con toda autoridad, y ten por seguro, que si te digo que estas mal, es que lo estas realmente.
En esta ocación, me encuentro muy cansado como para quotear cada uno de tus puntos y corregirlos, pero no me gustaría que alguien llegara y los tomara como buen consejo, o aprediera de ellos.
La practica no sirve a la hora de dar consejos, se necesita de mucho estudio y aplicación de teoría para decirle a alguien cual es el problema de su auto. Tu puedes desarmar y armar 100 veces un motor completo, pero si no tienes una formación teorica solida, te aseguro que no vas a aprender "una mierda" de como funciona realmente.
Pd: Se ma acaba de caer un pasador pequeño, dentro del multiple de admision, asi que ando con un genio de las mil putas.
Ahora a seguir trabajando |
aplique alambre con iman  me salvo de miles  |
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12-jul-2008, 10:37
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#13
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Usuario
Registrado: febrero-2008
Posts: 180
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por rodrigo_2130
No voy a rebatir ni a criticar ninguno más de los puntos que acabas de postear, esta todo malo.
Yo si tengo formacion en ingeniería en automoviles, y tengo tanta teoria como practica para hablar de mecanica con toda autoridad, y ten por seguro, que si te digo que estas mal, es que lo estas realmente.
En esta ocación, me encuentro muy cansado como para quotear cada uno de tus puntos y corregirlos, pero no me gustaría que alguien llegara y los tomara como buen consejo, o aprediera de ellos.
La practica no sirve a la hora de dar consejos, se necesita de mucho estudio y aplicación de teoría para decirle a alguien cual es el problema de su auto. Tu puedes desarmar y armar 100 veces un motor completo, pero si no tienes una formación teorica solida, te aseguro que no vas a aprender "una mierda" de como funciona realmente.
Pd: Se ma acaba de caer un pasador pequeño, dentro del multiple de admision, asi que ando con un genio de las mil putas.
Ahora a seguir trabajando |
encuentro que las discrepancias se pueden decir de forma mas amable.
lamentablemente, sin ser un gran exprto, puedo diferir contigo.
Los terminales, por ejemplo. A mi se me hecho a pereder el del lado derecho(copiloto), y vibra desde los 40 en forma notoria, sobre todo en pavimento mojado. debo tomar pista izquierda en doble pista para que pase. Se que es terminal, ya que me paso aprox hace 20.000, lo mismo terminal (lo cambie por alternativo)
la alineación si da sensación de vibración del volante o dirección, pasado los 120 km/h, puede que vibre otra cosa, pero para un común y mortal usuario, es donde siente la vibración. Por lo menos se soluciona despues de hacer una alineación.
Hay que tener claro la diferencia entre sensación y efectivamente donde se origina el problema, ese es el trabajo de los ingenieros mecánicos o mecánicos. |
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12-jul-2008, 12:52
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#14
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AM2 burner ̿̿̿ '̿̿̿̿̿'\̿̿
Registrado: septiembre-2005
Posts: 1.757
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por EdGeMasTeR
...me meto tus comentarios arrogantes por el ass.
saludos !
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Para la otra voy a hacer un post bien largo, para que sea de tu total agrado cuando te lo metas por el traste.
Quote:
Originalmente publicado por bhzrd_rs4
aplique alambre con iman me salvo de miles |
Era un pasador de bronce 
Así que no me quedo más que desmontar el multiple.
Quote:
Originalmente publicado por automax
encuentro que las discrepancias se pueden decir de forma mas amable.
lamentablemente, sin ser un gran exprto, puedo diferir contigo.
Los terminales, por ejemplo. A mi se me hecho a pereder el del lado derecho(copiloto), y vibra desde los 40 en forma notoria, sobre todo en pavimento mojado. debo tomar pista izquierda en doble pista para que pase. Se que es terminal, ya que me paso aprox hace 20.000, lo mismo terminal (lo cambie por alternativo)
la alineación si da sensación de vibración del volante o dirección, pasado los 120 km/h, puede que vibre otra cosa, pero para un común y mortal usuario, es donde siente la vibración. Por lo menos se soluciona despues de hacer una alineación.
Hay que tener claro la diferencia entre sensación y efectivamente donde se origina el problema, ese es el trabajo de los ingenieros mecánicos o mecánicos.
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Los terminales de dirección, axiales, bujes de cremallera de direccón, rotulas y bujes de bandeja, y silentblock de tren delantero, "jamas" han provocado vibraciones.
Entiendase por vibración, con un fenomeno repetitivo y de frecuencia uniforme, y que en los autos generalmente aumenta su frecuencia en forma directamente proporcional al aumento de velocidad.
Cualquiera de los componentes que mencioné al principio, no producen este fenomeno, ya que las holguras que puedan tener, solo salen a flote cuando la rueda cae en un bache, o en su defecto, pisa alguna protuberancia.
Tomando en cuenta estos factores, se puede deducir que los efectos de tener holguras excesivas en alguno(s) de los componentes del tren delantero, no provocarán ningun tipo de vibración, si no que sonidos de golpes que tendrán mucha relación con el estado del pavimento por donde se circule.
Dicho esto, se desprende que las vibraciones que se sienten en el volante, en practicamente la totalidad de los casos, son producidas por desperfectos en alguno de los neumaticos delanteros, sus llantas mal balanceadas, o simplemente torcidas.
La alineación nada tiene que ver con vibraciones, ya que esta solo afecta a la convergecia o divergencia de las ruedas delanteras, que al estar fuera de regla producen desgastes anormales en las bandas de giro de los neumaticos, y que al soltar el volante el auto se carge hacia un lado.
Saludos 
Editado por rodrigo_2130 en 12-jul-2008 a las 14:34.
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12-jul-2008, 17:04
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#15
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Usuario
Registrado: febrero-2008
Posts: 180
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por rodrigo_2130
Para la otra voy a hacer un post bien largo, para que sea de tu total agrado cuando te lo metas por el traste.
Era un pasador de bronce
Así que no me quedo más que desmontar el multiple.
Los terminales de dirección, axiales, bujes de cremallera de direccón, rotulas y bujes de bandeja, y silentblock de tren delantero, "jamas" han provocado vibraciones.
Entiendase por vibración, con un fenomeno repetitivo y de frecuencia uniforme, y que en los autos generalmente aumenta su frecuencia en forma directamente proporcional al aumento de velocidad.
Cualquiera de los componentes que mencioné al principio, no producen este fenomeno, ya que las holguras que puedan tener, solo salen a flote cuando la rueda cae en un bache, o en su defecto, pisa alguna protuberancia.
Tomando en cuenta estos factores, se puede deducir que los efectos de tener holguras excesivas en alguno(s) de los componentes del tren delantero, no provocarán ningun tipo de vibración, si no que sonidos de golpes que tendrán mucha relación con el estado del pavimento por donde se circule.
Dicho esto, se desprende que las vibraciones que se sienten en el volante, en practicamente la totalidad de los casos, son producidas por desperfectos en alguno de los neumaticos delanteros, sus llantas mal balanceadas, o simplemente torcidas.
La alineación nada tiene que ver con vibraciones, ya que esta solo afecta a la convergecia o divergencia de las ruedas delanteras, que al estar fuera de regla producen desgastes anormales en las bandas de giro de los neumaticos, y que al soltar el volante el auto se carge hacia un lado.
Saludos |
solo me queda una duda...., porque termina la sensación de vibración al cambiar el terminal. Lo mismo me ha pasado cuando hago alineación? |
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12-jul-2008, 17:27
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#16
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AM2 burner ̿̿̿ '̿̿̿̿̿'\̿̿
Registrado: septiembre-2005
Posts: 1.757
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Re: Direccion vibra
Quote:
Originalmente publicado por automax
solo me queda una duda...., porque termina la sensación de vibración al cambiar el terminal. Lo mismo me ha pasado cuando hago alineación?
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Lo del terminar deoende mucho de que entiendas por "vibración"
Y lo de la alineación, es porque practicamente siempre que se alinea, se hace balanceo  .
Pero como te digo, mucho depende de com interpretes un simple golpeteo.
Al estar desalinedas las ruedas delanteras, generan carga axial en un punto ,en los rodamientos de masa, y mantienes tensos a los terminales de direccion, y si estos llegaran a tener un gran juego, dependiendo del estado del neumatico, podrías llegar a sentir algun tipo de golpeteo constante. Pero esa ya sería dar un diagnostico muy rebuscado.
Saludos. |
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13-jul-2008, 14:00
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#17
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Usuario
Registrado: octubre-2007
Posts: 446
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Re: Direccion vibra
este tema tiene para rato =) debe ser alguna alomania en tus neumaticos y una vez un cliente tambien tenia el mismo problema y tenia las gomas de la bara estabilizadora malas
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