Pietsuro

Primero que todo me gustaría agradecer las respuestas de todos los foristas que participaron en un post que inicié.
Ahora vamos con la Pregunta. La mamá de mi polola tiene una Chevrolet Trial blazer, año 2007, ahora me pregunto que pasaba si le echaban bencina de un octanaje menor al recomendado por el frabicante, que en este caso es 97, bueno mi respuesta fue que se perdia potencia y a su vez se incrementaba el consumo, porque hay que acelerar más... No se si estaré equivocado con lo que le dije o además se producen daños al motor, como por ejemplo en las valvulas, inyectores... etc.
Saludos

rodrigo_2130

Hola...


La Trail blazer 4.2L tiene una relación de compresión de 10:1, por que teoricamente podría utilizar sin mucho problema gasolina de 95 octanos.

Aunque su motor puede manejar ontanajes menores, ya que cuenta con sensor de detonación, para atrasar el encendido si es necesario, esto no es para nada recomendable, ya que como tu bien dices, pierdes potencia y rendimiento.

El sistema de inyección no sufre daño alguno al utilizar combustibles de bajo octanaje, son las partes moviles internas del motor las que pueden resultar dañadas.


Para tratar de explicar lo mas sencillo posible, que es una detonación en un motor de gasolina, te voy a plantear el siguiente ejemplo:

Supongamos que tu deseas mover un par de metros auto pequeño, que está detenido. Para ello, obviamente necesitas aplicar una carga para sacarlo del reposo. Ahora te pregunto, Cual sería la mejor manera de aplicar dicha carga?

Apoyarte con cuidado y aplicar una fuerza paulatina?, o Tomas distancia, y con toda tu fuerza darle un golpe para que el vehiculo avance?

claramente si le das un golpe, aunque lo hagas con todas tus fuerzas, el movil apenas se movera unos sentímetros, y lo peor, es que dañarás el lugar donde aplicaste tan repentina fuerza.
En cambio, al aplicar una fuerza controlada y paulatina, el vehiculo se moverá facilmente, y la zona donde aplicaste la fuerza quedará intacta.

Una vez aclarado esto, relacionemos la combustión al interior de un motor, con los que acabamos de analizar:

Cuando se produce el salto de la chispa al interior del motor, con el fin de encender la mezcla aire/gasolina, si el octanaje es inferior al requerido por el motor, inflamación de la mezcla es violenta y descontrolada, tal y como si le dieras un golpe de martillo a la cabeza del pistón. En cambio, si usas un octanaje adecuado, la combustión es progresiva y controlada, empujando al pistón a descender con suavidad.




Espero se entienda.


Saludos.

Ejecutor Hanzo

buena respuesta, y que sucede cuando le pones un octanaje mayor a un vehiculo?
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Fuente: http://static.scribd.com/docs/37tdm6u821m5h.pdf

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“La programación es una carrera entre ingenieros tratando de hacer mejores y más grandes programas resistentes a idiotas... el universo esta haciendo mejores y grandes idiotas. Por ahora gana el universo”.

rodrigo_2130

No pasa absolutamente nada .

Pero no esperen que el motor tenga mas potencia por trabajar con un octanaje mayor al necesario.

Aunque la gasolina de mayor octanaje prometa tener un indice calorifico mayor, si la mezcla no es comprimida lo suficiente, y el diseño de la camara de combustión no es el apropiado, no tendrás ganancia alguna.

Así que no desperdicien su dinero en octanajes innecesarios

Saiyan

Tengo mis dudas sobre eso... por algo los autos que corren la TC2000 acá en Chile, por lo menos los BMW 320i de los que estoy seguro, usan bencina 97 o de avión (la cual es de un octanaje mucho más alto).


Saludos.

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Trate de hacerme una firma pero no resulto.

rodrigo_2130

La gasolina de aviación puese tener desde los 101 hasta los 140 octanos (bajo condiciones de mezcla extra rica), por lo que es apropiada para ser usada en motores de automoviles algo "tocados", A los que se les haya modificado su camara de combustión, con el fin de aprovechar de mejor manera el rendimiento calorifico del combustible, y no correr el riesgo de que estos detonen como daewoo racer y quiebren un pistón.

lerolero

en mi apreciacion de conductor(ocea cero matiz tecnico ), tengo un chevy astra, al cargarlo con 97, vibra menos, responde ligeramente mejor a aceleraciones bruscas, consumo iwal o diferencia minima en carretera, en ciudad conduciendo con pata pesada me taba dando 5.5km/lt, y con 97 me taba dando 5.8km/lt(segun el ordenador), menos ruido de parte del motor, asi y responde de manera mas optima a los frenado de motor.


y esup aioz

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Anda la Osa

rodrigo_2130

El diseño de la camara de combustión de los chevrolet/daewoo es una mierda .

Es tan mal diseñada que propicia la detonación, asi que es mejor usar gasolina de alto octanaje.

lerolero

mish no tenia idea sobre eso, asi consulta(desvirtuando el tema) que marca recomendarias?

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Anda la Osa

Karlita_Opazo

no pasa nada...

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rodrigo_2130

Te recomiendo la marca: "97 octanos"

Ahora si era otra tu pregunta... no se entendió una mierda

Pietsuro

Mucha gracias me quedo bien claro el tema.
Saludos

lerolero

mmmm me referia a marca de auto

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Anda la Osa

ichigo

el desgaste del motor es importante ala hora de elegir 93 95 97...

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rodrigo_2130