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@j0cabrer
Citarno es necesario que sea eso el por que se encendio el chek engine , derepente algun sensor de otro lado esta fallando
el escaneo con computador para ese vehiculo no deveria ser muy caro
estoy más asustao que monja con atraso
acabo de ver la luz ..... del check engine
uta mi primer autito y esto asusta :S
leyendo sobre el tema, en algunos foros dicen que les pasó por mal combustible de algunas bombas y me doy cuenta que hoy día mismo le eche bencina de 95 en una terpel
y a varios se les solucionó hechandole de 97 :S que tan cierto puede ser esto ?
"ojala" sea sólo eso
mañana le voy a echar de 97
cuanto me recomiendan echarle ? si tengo medio estanque lleno ahora ?
gracias estimados
aaaa y como cuanto sale hacerle un scanner ?
algun datito ??
Auto:
Spark 2008
62 mil km.
Gracias
no es necesario que sea eso el por que se encendio el chek engine , derepente algun sensor de otro lado esta fallando
el escaneo con computador para ese vehiculo no deveria ser muy caro
un aprox. 10-15 lukas ?Iniciado por M@vr
thx
entre antes los lleves a revisar mejor, quisa efectivamente este algo sobrecalentandose en el motor.
Deberias revisar niveles de aceite y refrigerante por si acaso.
miren voy a hacer la prueba de echarle unas 5 luqitas de 97 y a andar un rato a ver que pasa
es que ando medio escuálido de presupuesto xD
y si no pasa nada si o si le hago el scanner que segun he cotizado sale 15 mil y a domicilio 25 mil
Y qué tiene que ver el tipo de bencina con el check engine o.o. Con esa luz tienes que ir altoke a alguna weá donde te escaneen el auto a ver el por que se encendió (falla de algún sensor o la detección de una anomalía), pero no tiene nada que ver con el octanaje
Y qué tiene que ver el tipo de bencina con el check engine o.o. Con esa luz tienes que ir altoke a alguna weá donde te escaneen el auto a ver el por que se encendió (falla de algún sensor o la detección de una anomalía), pero no tiene nada que ver con el octanaje
Check engine... cuidado con el aviso - Mundo Motor, autos, notas interesantes y +Entre los sistemas que revisa se encuentran el de control de emisiones, el cual comprende errores en la mezcla de combustible.
Segùn entiendo lo del octanaje es para mejorar la calidad del combustible y ver si eso era lo que hacía encender la luz no ?
De todas maneras se que lo mejor es ir por el scanner pero no tengo la plata ni tiempo para llevarlo hasta el sábado y es la única opción más barata de intentar algo mientras tanto.
Justo un par de Km antes de que se prendiera, le eche 5 lukas de 95 en una terpel ....
Última edición por cArNaLuNiTeD; 26/05/2010 a las 11:26
Pero el octanaje va directamente relacionado con el tiempo de detonación
Pero el octanaje va directamente relacionado con el tiempo de detonación
pero si supón tu en la terpel "patean" la bencina y eso produjo el problema..
echándole de 97 en otro lado no arreglo "la mezcla" ??
No
Lo unico que se me ocurre en caso de ser Bencina ojo, que e leido artos foros que dice que la wea se les enciende por bencina es que la dichosa terpel este hechandole aguita a la nafta XD dijo el argentino.
Esa cosa chica es mas rara en todo caso, quien sabe que sensor le pudo cagar en todo caso.
Revisaste, aceite ? niveles del radiador?, estando detenido un gran rato revisar el radiador nivel no la reserva.
Revisar que el aceite, no tenga agua o este filtrando?
Ultimo cambio de aceite?, que tipo fue?
Actuador o sensor del sistema de inyección o encendido con problemas, y punto... Nada de octanajes, y pescadas varias, mejor dense una vuelta por el foro para leer lo que es el octanaje en la gasolina.
Lo mejor es que hagas un escaner al cacharro para ver cual es el problema, cosa que ronda entre los 8 mil pesos para ese auto.
Nada nuevo en ese autitos en todo caso...
Última edición por rodrigo_2130; 27/05/2010 a las 12:00
ya faltaba que lo dijera 2130 y listo, la compro xD los otros ql tuvieron suerte no más de que se les arreglo así, voy a tratar de llevarlo lo antes posible a un scanner
ahí les cuento como me fue
gracias por las respuestas ...
Antes de escaner.. revisa que todos los sensores esten bien conectados..., no sera que solo se corto o solto algun cable de algun sensor y te gastes 15k en nada... o que los tipos que te escaneen el equipo vean el sensor con problemas y digan (tipico) "Cago sensor"... sin siquiera revisar antes el cableado... yo revisaria antes cableado hacia sensores..
Al final revivo el tema para contarles que hice el scaneo y arrojo el codigo P0401- Insufficient EGR Flow lo lleve donde un mecánico que limpio la valvula pero a la semana se ha vuelto a prender y me dijo que si se volvia a prender ya deberia pensar en cambiar la famosa válvula...
Pero nosé, me dijeron que es apresurado dar un diagnostico así :S
Otra cosa, será peligroso para el motor o algo así seguir conduciendo así ??
Saludos !
me acorde de Big Bang Teory cuando penny dice que lleva meses con la luz de motor encendida y se enoja porque queda en pana jaja.
Perro obviamente no es bueno que andes con esa luz encendida porque algo esta fallando, en el mejor caso esta fallando la luz y se prede sola pero hay que descartarlo.
Si no estas ni ahi con dejar mas la ca... sigue usandolo pero piensa que quisa con cada km que recorras mas caro te saldra arreglar el cagazo a fin de cuentas.
Eso ya esta descartado es el P0401-Insufficient EGR Flow
Yo que tu la cambio
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