Tema: productos para limpiar bicicleta

Agua y paño , aceite para cadenas y grasa para rodamientos. Nada de productos quimicos.

Iniciado por Dark_Alucard

Agua y paño , aceite para cadenas y grasa para rodamientos. Nada de productos quimicos.

algún aceite recomendado?

Grasa ni cagando pq se junta con tierra y barro, forma un arcilla que se vuelva abrasiva y va dejando la caga. Recomiendo pructos para bicicleta y bencina blanca o parafina

Al sentarte tienes que estirar la pierna con el talon en el pedal, y esa es la altura. La idea es que al pedalear, con la parte de adelante del pie, y estires la pierna esta no quede bloqueada, es decir que la rodilla quede un poco flectada. Lo ofro es que las caderas no deben "bailar" (subir y bajar la cadera), deben moverse las pernas, no la cadera.

Cachaste?

dale, ire a ajustar el tuvo altiro

Iniciado por Dr Higueras Ruz

Grasa ni cagando pq se junta con tierra y barro, forma un arcilla que se vuelva abrasiva y va dejando la caga. Recomiendo pructos para bicicleta y bencina blanca o parafina

Al sentarte tienes que estirar la pierna con el talon en el pedal, y esa es la altura. La idea es que al pedalear, con la parte de adelante del pie, y estires la pierna esta no quede bloqueada, es decir que la rodilla quede un poco flectada. Lo ofro es que las caderas no deben "bailar" (subir y bajar la cadera), deben moverse las pernas, no la cadera.

Cachaste?

Los rodamientos necesitan grasa tales como el juego de dirección, el volante,los pedales,pata de cambio y desviador delantero.Por cada lavada con manguera , la grasa desaparace y hay que volver a engrasar esas partes,si no te gusta usar grasa en ese caso no reclames cuando andes con ruido de puerta vieja chirriando ya que ni el aceite te va a servir porque se escurre ,para este último es sólo para la cadena. Así que decir que grasa no porque adsf forma tierra y barro es wea de noobs ¿o no tienes manos y un cepillo de dientes viejo a mano para sacar las mugres?.

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Iniciado por R en

algún aceite recomendado?

-Las aceites BBB esas de máquina de cocer,si quieres algo mejor uno de estos ,úselos sólo para la cadena:

http://www.lacletacycle.cl/index.php...emart&Itemid=6

http://www.lacletacycle.cl/index.php...emart&Itemid=6


-La grasa para las partes volante,juego dirección,piolas de acero,menos las cadenas.

usa esto:

http://www.lacletacycle.cl/index.php...emart&Itemid=6

Iniciado por Dark_Alucard

Los rodamientos necesitan grasa tales como el juego de dirección, el volante,los pedales,pata de cambio y desviador delantero.Por cada lavada con manguera , la grasa desaparace y hay que volver a engrasar esas partes,si no te gusta usar grasa en ese caso no reclames cuando andes con ruido de puerta vieja chirriando ya que ni el aceite te va a servir porque se escurre ,para este último es sólo para la cadena. Así que decir que grasa no porque adsf forma tierra y barro es wea de noobs ¿o no tienes manos y un cepillo de dientes a mano para sacar las mugres?.

Chuchaaaaa en que momento se convirtio en un ataque personal esto???...quizas en el "ni cagando"... Si ested ocupa grasa, ok, np problema. Debi decir: yo no recomiendo. Pidieron opiniones y yo le di la mia.

Iniciado por Dr Higueras Ruz

Chuchaaaaa en que momento se convirtio en un ataque personal esto???...quizas en el "ni cagando"... Si ested ocupa grasa, ok, np problema. Debi decir: yo no recomiendo. Pidieron opiniones y yo le di la mia.

Documentese en bikemontt o en otro foro de mtb entonces,tanto le hace falta.

Iniciado por Dark_Alucard

Los rodamientos necesitan grasa tales como el juego de dirección, el volante,los pedales,pata de cambio y desviador delantero.Por cada lavada con manguera , la grasa desaparace y hay que volver a engrasar esas partes,si no te gusta usar grasa en ese caso no reclames cuando andes con ruido de puerta vieja chirriando ya que ni el aceite te va a servir porque se escurre ,para este último es sólo para la cadena. Así que decir que grasa no porque adsf forma tierra y barro es wea de noobs ¿o no tienes manos y un cepillo de dientes viejo a mano para sacar las mugres?.

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-Las aceites BBB esas de máquina de cocer,si quieres algo mejor uno de estos ,úselos sólo para la cadena:

http://www.lacletacycle.cl/index.php...emart&Itemid=6

http://www.lacletacycle.cl/index.php...emart&Itemid=6


-La grasa para las partes volante,juego dirección,piolas de acero,menos las cadenas.

usa esto:

http://www.lacletacycle.cl/index.php...emart&Itemid=6

El de máquina de cocer es muy ligero, es como el WD40, limpia y al rato está seca de nuevo, el BBB es uno que le llaman 3-1
Aceite lubricante 3 en 1. | Easy.cl aunque un tiempo llegue a ver la botellita hasta a $500 en el supermercado.
La manera de hechar el aceite a la cadena es, limpiar el aceite viejo, hechar aceite nuevo en cada bulón, y pasar un paño o con toalla nova retirar el exceso.
También se puede usar aceite de motor o ATF, pero con el cuidado de limpiar antes y después de cada salida con un paño la cadena, el 3-1 tambien junta mugre, pero menos que los aceites de auto.

Y para rodamientos, grasa ploma grafitada, es más espesa que la roja y no se sale fácil con agua.

Y si le suenan las pastillas, "grasa de cobre" (Yakko, dame un poquito de ésta ) detras de las pastillas (¡DETRAS WN!)

Para las fundas no ocupo ni grasa ni aceite, buenas fundas no salen caras (jagwire x metro) y si tienen mucho drama con la mugre, busquen el kit para dejarlas estancas.

Si tienes piezas con rodamientos sellados... olvídate de la grasa. Usas solo el spray para la cadena

Enviado desde mi Motorola Atrix. Usando Tapatroll 2

Iniciado por 4rmisael

Si tienes piezas con rodamientos sellados... olvídate de la grasa. Usas solo el spray para la cadena

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A mis rodamientos sellados les reempaco la grasa de vez en cuando, como cada 6 meses aprox.

Iniciado por wurrzag

El de máquina de cocer es muy ligero, es como el WD40, limpia y al rato está seca de nuevo, el BBB es uno que le llaman 3-1
Aceite lubricante 3 en 1. | Easy.cl aunque un tiempo llegue a ver la botellita hasta a $500 en el supermercado.
La manera de hechar el aceite a la cadena es, limpiar el aceite viejo, hechar aceite nuevo en cada bulón, y pasar un paño o con toalla nova retirar el exceso.
También se puede usar aceite de motor o ATF, pero con el cuidado de limpiar antes y después de cada salida con un paño la cadena, el 3-1 tambien junta mugre, pero menos que los aceites de auto.

Y para rodamientos, grasa ploma grafitada, es más espesa que la roja y no se sale fácil con agua.

Y si le suenan las pastillas, "grasa de cobre" (Yakko, dame un poquito de ésta ) detras de las pastillas (¡DETRAS WN!)

Para las fundas no ocupo ni grasa ni aceite, buenas fundas no salen caras (jagwire x metro) y si tienen mucho drama con la mugre, busquen el kit para dejarlas estancas.

Con cuantos metros se le cambian todas las fundas a la cleta? (cambios + frenos) ??

Pura aguita y detergenta en la cleta... Después su paño para secarla y toda la onda.
Engrasar la cleta cada 6 meses, dependiendo el uso. (Lo hago cuando le hago mantención a la horquilla)

Para la transmisión yo ocupo un cepillo así que compré en el Jumbo: http://images.izideal.com/img/produc...-limpieza.jpeg . De ese tipo y la verdad es que sale altiro y queda re bien, como nuevo.

Aceite ocupo un Finish Line, que sirve para terreno seco y humedo, es realmente bueno. No se te pega tampoco la tierra ni nada. Vale como 5 lucas en San Diego, y tienes pa rato con eso. (Una vez compré de los más baratos y se me pegaba todo en la cadena )
Para limpiar la cadena me compré esto: OXFORD . Es re buena la cuestión, saca toda la tierra y uno se demora nada.

Iniciado por Juaco!.

Pura aguita y detergenta en la cleta... Después su paño para secarla y toda la onda.
Engrasar la cleta cada 6 meses, dependiendo el uso. (Lo hago cuando le hago mantención a la horquilla)

Para la transmisión yo ocupo un cepillo así que compré en el Jumbo: http://images.izideal.com/img/produc...-limpieza.jpeg . De ese tipo y la verdad es que sale altiro y queda re bien, como nuevo.

Aceite ocupo un Finish Line, que sirve para terreno seco y humedo, es realmente bueno. No se te pega tampoco la tierra ni nada. Vale como 5 lucas en San Diego, y tienes pa rato con eso. (Una vez compré de los más baratos y se me pegaba todo en la cadena )
Para limpiar la cadena me compré esto: OXFORD . Es re buena la cuestión, saca toda la tierra y uno se demora nada.

buenos datos man, ojala que de aca a 6 meses logre aprender a hacerle la mantención solo a la cleta, me da paja pagar por un taller.

otra duda, como se sabe si la cadena esta bien o tengo que cortarle -sacarle- algunos eslabones?

Yo le echo Mobil Vactra Nº2

Wat. Si les reemplazas la grasa. Pierden el sellado. Quedas con un rodamiento abierto de bolas con tapita de teflon

Al momento que un rodamiento sellado comienza a sonar o a desgastarse, se reemplaza. Lo unico que quizas debas limpiar es la cuenca en la que se apoya. Para evitar que mugre u otros puedan agripar el rodamiento por un movimiento incorrecto.

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Iniciado por wurrzag

A mis rodamientos sellados les reempaco la grasa de vez en cuando, como cada 6 meses aprox.

El anterior era pa ti

Enviado desde mi Motorola Atrix. Usando Tapatroll 2

Iniciado por Nautiluscl

Con cuantos metros se le cambian todas las fundas a la cleta? (cambios + frenos) ??

Depende de la cleta, no todas llevan los mismos esquemas de fundas-topes, en mi doble talla 19,5 ocupo como 2,3 metros.

Iniciado por 4rmisael

Wat. Si les reemplazas la grasa. Pierden el sellado. Quedas con un rodamiento abierto de bolas con tapita de teflon

Al momento que un rodamiento sellado comienza a sonar o a desgastarse, se reemplaza. Lo unico que quizas debas limpiar es la cuenca en la que se apoya. Para evitar que mugre u otros puedan agripar el rodamiento por un movimiento incorrecto.

Enviado desde mi Motorola Atrix. Usando Tapatroll 2

Nadie ha dicho que reempaque los rodamientos cuando comienzan a sonar, de hecho lo hago mucho antes (según mis calculos) pero es al menos el doble que con los rodamientos comunes. El sellado de los rodamientos es un tema relativo, los SKF que ocupan mis ruedas tienen al menos 3 tipos, uno megasellado (tapas metálicas), uno sellado, y otro sellado ligero, la diferencia se nota más en el giro "libre" (cuando la hechay a rodar y la dejay con el vuelo), pero al final con la suficiente fuerza a todos se les puede meter mugre, si sacas la tapa con cuidado (tengo unas pinzas plásticas con las que no daño el sello) no hay ningún problema, hay incluso wns que corren que cambian la grasa de los rodamientos por una grasa más ligera o hasta aceite para carreras, los pros tienen 2 juegos de piezas con rodamientos cerámicos... Si hasta Chris king te dice como hacerlo y tiene hasta una "herramienta" para ello...
http://chrisking.com/files/upload/bo...structions.pdf
http://chrisking.com/files/upload/bo...ease_chart.pdf

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Iniciado por Juaco!.

Pura aguita y detergenta en la cleta... Después su paño para secarla y toda la onda.
Engrasar la cleta cada 6 meses, dependiendo el uso. (Lo hago cuando le hago mantención a la horquilla)

Para la transmisión yo ocupo un cepillo así que compré en el Jumbo: http://images.izideal.com/img/produc...-limpieza.jpeg . De ese tipo y la verdad es que sale altiro y queda re bien, como nuevo.

Aceite ocupo un Finish Line, que sirve para terreno seco y humedo, es realmente bueno. No se te pega tampoco la tierra ni nada. Vale como 5 lucas en San Diego, y tienes pa rato con eso. (Una vez compré de los más baratos y se me pegaba todo en la cadena )
Para limpiar la cadena me compré esto: OXFORD . Es re buena la cuestión, saca toda la tierra y uno se demora nada.

Cepillo para la cleta, le "robé" un cepillo para la ropa a una ex , al final me lo dejé, tiene cerdas largas pero firmes y sacan la mugre sin problemas (agua + detergente líquido) además cabe justo entre los rayos "a lo largo" de la bicicleta, así que puedo limpiar las ruedas y rayos por todos lados sin problemas, para mejor tiene mango angulado, mayor comodidad imposible, para la cadena, pueden reemplazar la "maquinita" que mencionas de la ox4 con 2 o 3 cepillos de dientes viejos.


Aunque por lejos lo mejor para la cadena es que compren 2 eslabones de colcha-rápido-quicklink-nosequeotronombrelehanpuestoalawa, uno queda fijo en la cadena y otro lo pegan con una cinta aislante a una funda para cuando corten cadena.

con ese desarman la cadena, lo bañan en wd-40/parafina/petroleo/quick/omo/leprendenfuego, secan (o dejan enfriar si le prendieron fuego ) lubrican y vuelta a la cleta.

Iniciado por wurrzag

Cepillo para la cleta, le "robé" un cepillo para la ropa a una ex , al final me lo dejé, tiene cerdas largas pero firmes y sacan la mugre sin problemas (agua + detergente líquido) además cabe justo entre los rayos "a lo largo" de la bicicleta, así que puedo limpiar las ruedas y rayos por todos lados sin problemas, para mejor tiene mango angulado, mayor comodidad imposible, para la cadena, pueden reemplazar la "maquinita" que mencionas de la ox4 con 2 o 3 cepillos de dientes viejos.
http://i.imgur.com/igUwt.jpghttp://i.imgur.com/HySYP.jpg

Si cachaba esa técnica, pero la cosa que compré no es ni tan cara, a mi me salió 4 lucas y es re buena, uno no se demora nada